Nachdem der Empfang schwerer Exportschränke sechs Tage lang ausgesetzt war, nahm Yantian International am 31. Mai ab 0:00 Uhr den Empfang schwerer Schränke wieder auf.

Für schwere Exportcontainer werden jedoch nur ETA-3-Tage (d. h. drei Tage vor dem voraussichtlichen Ankunftsdatum des Schiffs) akzeptiert. Der Umsetzungszeitraum dieser Maßnahme ist vom 31. Mai bis 6. Juni.

Maersk gab am Abend des 31. Mai bekannt, dass die Epidemiepräventionsmaßnahmen des Hafens Yantian strenger geworden seien, die Dichte des Terminalgeländes weiter zugenommen habe und der Betrieb im Westbereich nicht wiederhergestellt worden sei. Die Produktionseffizienz im Ostbereich beträgt nur 30 % des Normalniveaus. Es wird erwartet, dass der Terminal auch in der nächsten Woche weiterhin überlastet sein wird und die Schiffe verspätet sein werden. Auf 7-8 Tage verlängern.

Der Transfer einer großen Anzahl von Schiffen und Fracht in umliegende Häfen hat auch die Überlastung der umliegenden Häfen verschärft.

Maersk erwähnte auch, dass LKW-Dienste, die in den Hafen von Yantian einfahren, um Container zu transportieren, ebenfalls von Verkehrsstaus rund um das Terminal betroffen sind und es wird erwartet, dass leere LKWs eine Verspätung von mindestens acht Stunden haben werden.

Zuvor hatte der Hafen Yantian aufgrund des Ausbruchs der Epidemie einige Terminals im Westbereich geschlossen und den Export von Containergütern eingestellt. Der Warenstau überstieg 20.000 Kartons.
Den Schiffsverfolgungsdaten von Lloyd's List Intelligence zufolge sind derzeit zahlreiche Containerschiffe in der Nähe des Hafengebiets von Yantian überlastet.

Linerlytica-Analyst Hua Joo Tan sagte, dass es noch ein bis zwei Wochen dauern werde, bis das Problem der Hafenüberlastung gelöst sei.

Noch wichtiger ist, dass die stark gestiegenen Frachtraten „wieder steigen“ könnten.

Die Anzahl der TEUs vom Starthafen Yantian, China, zu allen US-Häfen (die weiße gepunktete Linie zeigt die TEU in den nächsten 7 Tagen)

Laut einem Bericht der Securities Times stammen fast 90 % der Exporte Shenzhens in die USA und nach Europa aus Yantian, und etwa 100 Flugrouten sind betroffen. Dies wird auch Auswirkungen auf die Exporte von Europa nach Nordamerika haben.

Hinweis für Spediteure, die planen, in naher Zukunft vom Hafen Yantian aus zu versenden: Achten Sie rechtzeitig auf die Dynamik des Terminals und kooperieren Sie mit den entsprechenden Vereinbarungen, nachdem das Tor geöffnet wurde.

Gleichzeitig sollten wir auch auf die Aussetzung der Fahrten der Reederei, die den Hafen Yantian anläuft, achten.

Viele Reedereien haben Hafenausstiege angekündigt

1. Hapag-Lloyd ändert den Anlaufhafen

Hapag-Lloyd wird den Anlauf am Hafen Yantian am Fernost-Nordeuropa-Loop FE2/3 vorübergehend auf Nansha Container Terminal umstellen. Die Reisen sind wie folgt:

Far East Loop 2 (FE2): Reise 015W AL ZUBARA, Reise 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): Reise 001W HMM RAON

2. Bekanntmachung über den Backbordsprung von Maersk

Maersk geht davon aus, dass das Terminal auch in der nächsten Woche weiterhin überlastet sein wird und die Schiffe sieben bis acht Tage Verspätung haben werden. Um die Zuverlässigkeit des Schifffahrtsplans wiederherzustellen, müssen mehrere Maersk-Schiffe den Hafen Yantian anlaufen.

Angesichts der Tatsache, dass auch der LKW-Service im Hafen Yantian von der Überlastung des Terminals betroffen ist, schätzt Maersk, dass sich die Leercontainer-Abholzeit um mindestens 8 Stunden verzögern wird.

3. MSC ändert den Anlaufhafen

Um weitere Verzögerungen bei den Abfahrtsplänen zu vermeiden, wird MSC auf den folgenden Routen/Reisen folgende Anpassungen vornehmen: Änderung des Anlaufhafens

Routenname: LION
Schiffsname und Reise: MSC AMSTERDAM FL115E
Inhalt ändern: Anrufport YANTIAN abbrechen

Routenname: ALBATROS
Name und Reise des Schiffs: MILAN MAERSK 120W
Inhalt ändern: Anrufport YANTIAN abbrechen

4. Mitteilung über die Aussetzung und Anpassung EINER Export- und Einreiseoperationen

Ocean Network Express (ONE) gab kürzlich bekannt, dass mit der zunehmenden Dichte der Werften des Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) die Überlastung des Hafens zunimmt. Die Aussetzung und Anpassung seiner Export- und Einreiseoperationen sieht wie folgt aus:

Xu Gang, stellvertretender Oberbefehlshaber des Epidemiepräventions- und Kontrollfeldkommandos des Hafenbezirks Yantian, sagte, dass die derzeitige Verarbeitungskapazität des Hafens von Yantian nur 1/7 der üblichen beträgt.

Der Hafen Yantian ist der viertgrößte Hafen der Welt und der drittgrößte in China. Die derzeitige Verlangsamung des Terminalbetriebs, die Sättigung der Werftcontainer und Verzögerungen bei den Versandplänen werden große Auswirkungen auf Verlader haben, die in naher Zukunft im Hafen von Yantian versenden möchten.