Nachdem der Empfang schwerer Schränke für den Export sechs Tage lang ausgesetzt war, nahm Yantian International am 31. Mai um 0:00 Uhr den Empfang schwerer Schränke wieder auf.

Für den Export schwerer Container werden jedoch nur ETA-3-Tage (d. h. drei Tage vor dem voraussichtlichen Ankunftsdatum des Schiffes) akzeptiert. Die Umsetzungszeit dieser Maßnahme ist vom 31. Mai bis 6. Juni.

Maersk gab am Abend des 31. Mai bekannt, dass die Maßnahmen zur Seuchenprävention im Hafen von Yantian verschärft wurden, die Dichte des Terminalgeländes weiter zunimmt und der Betrieb im Westbereich noch nicht wiederhergestellt ist. Die Produktionseffizienz im Ostbereich beträgt nur 30 % des normalen Niveaus. Es wird erwartet, dass das Terminal in der nächsten Woche weiterhin überlastet sein wird und es zu Schiffsverspätungen kommen wird. Die Verzögerung kann sich auf 7-8 Tage verlängern.

Auch die Verlagerung einer großen Zahl von Schiffen und Frachten in die umliegenden Häfen hat die Überlastung der umliegenden Häfen verschärft.

Maersk erwähnte außerdem, dass Lkw-Dienste, die den Hafen von Yantian zum Transport von Containern anfahren, ebenfalls durch Verkehrsstaus rund um das Terminal beeinträchtigt seien und dass mit einer Verspätung von mindestens acht Stunden für leere Lkw zu rechnen sei.

Zuvor hatte der Hafen von Yantian aufgrund des Ausbruchs der Epidemie einige Terminals im Westen geschlossen und den Export von Containergütern eingestellt. Der Warenrückstand überstieg 20.000 Kisten.
Den Schiffsverfolgungsdaten von Lloyd's List Intelligence zufolge stauen sich derzeit zahlreiche Containerschiffe in der Nähe des Hafengebiets von Yantian.

Der Linerlytica-Analyst Hua Joo Tan sagte, dass es noch ein bis zwei Wochen dauern werde, bis das Problem der Hafenüberlastung gelöst sei.

Noch wichtiger ist, dass die stark gestiegenen Frachtraten möglicherweise „wieder steigen“.

Die Anzahl der TEUs vom Starthafen Yantian, China, zu allen US-Häfen (die weiße gepunktete Linie zeigt die TEUs in den nächsten 7 Tagen an)

Einem Bericht der Securities Times zufolge stammen fast 90 Prozent der Exporte Shenzhens in die USA und nach Europa aus Yantian. Davon sind etwa 100 Flugrouten betroffen. Dies wird sich auch negativ auf die Exporte von Europa nach Nordamerika auswirken.

Hinweis für Spediteure, die in naher Zukunft Sendungen vom Hafen Yantian aus planen: Achten Sie rechtzeitig auf die Dynamik des Terminals und kooperieren Sie nach der Öffnung des Tors mit den entsprechenden Vorkehrungen.

Gleichzeitig sollten wir auch auf die Aussetzung der Fahrten der Reederei achten, die den Hafen von Yantian anlaufen.

Viele Reedereien haben Hafenflucht-Ankündigungen herausgegeben

1. Hapag-Lloyd ändert den Anlaufhafen

Hapag-Lloyd wird den Anlauf im Hafen Yantian auf der Fernost-Nordeuropa-Schleife FE2/3 vorübergehend zum Nansha Container Terminal ändern. Die Reisen sind wie folgt:

Far East Loop 2 (FE2): Reise 015W AL ZUBARA, Reise 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): Reise 001W HMM RAON

2. Hinweis auf den Hafenwechsel von Maersk

Maersk geht davon aus, dass das Terminal auch in der nächsten Woche überlastet sein wird und die Schiffe sieben bis acht Tage Verspätung haben werden. Um die Zuverlässigkeit des Schiffsfahrplans wiederherzustellen, müssen mehrere Maersk-Schiffe den Hafen von Yantian anlaufen.

Da auch der Lkw-Service im Hafen von Yantian von der Überlastung des Terminals betroffen ist, schätzt Maersk, dass sich die Abholzeit für leere Container um mindestens 8 Stunden verzögern wird.

3. MSC ändert den Anlaufhafen

Um weitere Verzögerungen im Fahrplan zu vermeiden, wird MSC auf den folgenden Routen/Reisen folgende Anpassungen vornehmen: Änderung des Anlaufhafens

Routenname: LION
Schiffsname und Reise: MSC AMSTERDAM FL115E
Inhalt ändern: Anrufport YANTIAN abbrechen

Routenname: ALBATROSS
Schiffsname und Reise: MILAN MAERSK 120W
Inhalt ändern: Anrufport YANTIAN abbrechen

4. Mitteilung über die Aussetzung und Anpassung der ONE-Ausfuhr- und Einfuhrvorgänge

Ocean Network Express (ONE) gab kürzlich bekannt, dass die Überlastung des Hafens mit der zunehmenden Dichte der Werften des Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) zunimmt. Die Aussetzung und Anpassung der Export- und Einfuhrvorgänge erfolgt wie folgt:

Xu Gang, stellvertretender Oberbefehlshaber des Feldkommandos zur Epidemieprävention und -kontrolle im Hafenbezirk Yantian, sagte, die derzeitige Verarbeitungskapazität des Hafens Yantian betrage nur ein Siebtel der üblichen Kapazität.

Der Hafen von Yantian ist der viertgrößte Hafen der Welt und der drittgrößte Chinas. Die derzeitige Verlangsamung des Terminalbetriebs, die Überlastung der Containerlager und Verzögerungen bei den Schiffsfahrplänen werden sich erheblich auf Verlader auswirken, die in naher Zukunft im Hafen von Yantian versenden möchten.