Nachdem die Annahme von Export-Schwerlastschränken für 6 Tage ausgesetzt war, nahm Yantian International die Annahme von Schwerlastschränken ab 0:00 Uhr am 31. Mai wieder auf.

Für Export-Schwercontainer werden jedoch nur ETA-3 Tage (d. h. drei Tage vor dem voraussichtlichen Ankunftsdatum des Schiffes) akzeptiert. Diese Maßnahme gilt vom 31. Mai bis zum 6. Juni.

Maersk gab am Abend des 31. Mai bekannt, dass die Maßnahmen zur Eindämmung der Epidemie im Hafen von Yantian verschärft wurden, die Auslastung des Terminalgeländes weiter zunimmt und der Betrieb im Westbereich noch nicht wieder aufgenommen wurde. Die Produktionsleistung im Ostbereich liegt lediglich bei 30 % des Normalniveaus. Es wird erwartet, dass die Überlastung des Terminals in der kommenden Woche anhalten und sich die Schiffsabfertigung um 7–8 Tage verzögern wird.

Die Verlegung einer großen Anzahl von Schiffen und Ladungen in umliegende Häfen hat die Überlastung der umliegenden Häfen zusätzlich verschärft.

Maersk wies außerdem darauf hin, dass auch der Lkw-Verkehr, der Container in den Hafen von Yantian transportiert, von Verkehrsstaus rund um das Terminal betroffen ist, und dass mit einer Verspätung von mindestens 8 Stunden bei leeren Lkw zu rechnen ist.

Zuvor hatte der Hafen von Yantian aufgrund des Ausbruchs der Epidemie einige Terminals im Westbereich geschlossen und den Export von Containerwaren eingestellt. Der Warenrückstand belief sich auf über 20.000 Container.
Laut den Schiffsverfolgungsdaten von Lloyd's List Intelligence staut sich derzeit eine große Anzahl von Containerschiffen in der Nähe des Hafengebiets von Yantian.

Laut Linerlytica-Analystin Hua Joo Tan wird die Lösung des Hafenstauproblems noch ein bis zwei Wochen dauern.

Noch wichtiger ist jedoch, dass die bereits stark gestiegenen Frachtraten möglicherweise noch einmal steigen werden.

Die Anzahl der TEU vom Starthafen Yantian, China, zu allen US-Häfen (die weiße gestrichelte Linie zeigt die TEU-Zahl für die nächsten 7 Tage an).

Laut einem Bericht der Securities Times stammen fast 90 % der Exporte Shenzhens in die USA und nach Europa aus Yantian, und rund 100 Flugrouten sind betroffen. Dies wird sich auch auf die Exporte von Europa nach Nordamerika auswirken.

Hinweis an Spediteure, die in naher Zukunft vom Hafen Yantian aus versenden möchten: Achten Sie auf die Dynamik des Terminals und kooperieren Sie nach der Öffnung des Tors mit den entsprechenden Vorkehrungen.

Gleichzeitig sollten wir auch auf die Aussetzung der Fahrten der Reederei achten, die den Hafen von Yantian anläuft.

Viele Reedereien haben Ankündigungen zum Hafenausstieg herausgegeben.

1. Hapag-Lloyd ändert den Anlaufhafen

Hapag-Lloyd wird den Anlauf im Hafen von Yantian auf der Fernost-Nordeuropa-Route FE2/3 vorübergehend zum Containerterminal Nansha verlegen. Die Fahrten sind wie folgt:

Far East Loop 2 (FE2): Reise 015W AL ZUBARA, Reise 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): Reise 001W HMM RAON

2. Mitteilung über Maersks Hafenwechsel

Maersk geht davon aus, dass das Terminal auch in der kommenden Woche überlastet sein wird und es zu Verspätungen von 7–8 Tagen kommen wird. Um die Zuverlässigkeit des Fahrplans wiederherzustellen, müssen mehrere Maersk-Schiffe den Hafen von Yantian anlaufen.

Da auch der LKW-Verkehr im Hafen von Yantian von Terminalüberlastung betroffen ist, schätzt Maersk, dass sich die Abholung leerer Container um mindestens 8 Stunden verzögern wird.

3. MSC ändert den Anlaufhafen

Um weitere Verzögerungen im Fahrplan zu vermeiden, wird MSC auf den folgenden Routen/Reisen folgende Anpassungen vornehmen: Änderung des Anlaufhafens.

Routenname: LÖWE
Schiffsname und Reise: MSC AMSTERDAM FL115E
Inhalt ändern: Anruf an Port YANTIAN abbrechen

Routenname: ALBATROSS
Schiffsname und Reise: MILAN MAERSK 120W
Inhalt ändern: Anruf an Port YANTIAN abbrechen

4. Mitteilung über die Aussetzung und Anpassung der ONE-Export- und Einfuhrvorgänge

Ocean Network Express (ONE) gab kürzlich bekannt, dass die zunehmende Dichte der Containerterminals im Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) zu einer steigenden Hafenauslastung führt. Die Aussetzung und Anpassung der Export- und Einfuhrvorgänge gestaltet sich wie folgt:

Xu Gang, stellvertretender Oberbefehlshaber des Feldkommandos für Epidemieprävention und -bekämpfung im Hafenbezirk Yantian, sagte, dass die derzeitige Verarbeitungskapazität des Hafens von Yantian nur 1/7 der üblichen Kapazität betrage.

Der Hafen von Yantian ist der viertgrößte Hafen der Welt und der drittgrößte Chinas. Die derzeitige Verlangsamung des Terminalbetriebs, die Überlastung der Containerlager und die Verzögerungen im Schiffsverkehr werden Verlader, die in naher Zukunft Waren über den Hafen von Yantian verschiffen wollen, erheblich beeinträchtigen.