Das Prinzip der pneumatischen UPVC-Absperrklappe besteht darin, den Anforderungen verschiedener Anlässe gerecht zu werden. Das Prinzip der neuen PneumatikUPVC-Absperrklappehat 0-90 Grad, 0-120 Grad und 0-180 Grad. Pneumatische UPVC-Absperrklappen können auch Winkelhubantriebe von 0–140 Grad bereitstellen. 0-160 Grad usw. Wenn die pneumatische UPVC-Absperrklappe ausgewählt wird, wird der Sicherheitswert zum ermittelten Drehmoment addiert, um den Sicherheitswert um 25 % zu erhöhen. Das nicht schmierende Schlammflüssigkeitsmedium der pneumatischen UPVC-Absperrklappe erhöht den Sicherheitswert um 30 %, die pneumatische UPVC-Absperrklappe. Das ungeschmierte Trockengasmedium erhöht den Sicherheitswert um 40 %, das ungeschmierte gasgeförderte Partikelmaterialmedium erhöht den Sicherheitswert um 60 % und die pneumatische UPVC-Absperrklappe erhöht die Sicherheit Wert um 20 % für das saubere, reibungsarme Schmiermedium. Der oben genannte Sicherheitswert ist eine theoretische Empfehlung des Unternehmens und dient ausschließlich als Referenz. Das Bearbeitungsrecht liegt bei Shanghai Huanqi. Es erfolgt keine Benachrichtigung, wenn sich der Inhalt dieses Dokuments ändert, und das Unternehmen behält sich das endgültige Auslegungsrecht vor.
Der pneumatische Aktuator der pneumatischen UPVC-Absperrklappe (allgemein als pneumatischer Kopf bezeichnet) wird auch als pneumatischer Aktuator oder pneumatisches Gerät bezeichnet. Dabei handelt es sich um einen Aktuator, der Druckluft zum Antrieb von Öffnungs- und Schließventilen oder zur Einstellung von Ventilen nutzt. PneumatischUPVC-Absperrklappenbestehen hauptsächlich aus Luftzylindern. Kolben, Getriebewellen, Endkappen, Dichtungen, Schrauben usw., pneumatische Antriebe werden im Allgemeinen mit verschiedenen Arten von pneumatischen Ventilen verwendetUPVC-Absperrklappen, zu denen auch Öffnungsanweisungen, Hubgrenzen, Magnetventile, Stellungsregler, pneumatische Komponenten und Handbücher gehören. Der Mechanismus, die Signalrückmeldung und andere Komponenten sowie das Öffnen und Schließen des Ventils sowie die Öffnungs- und Schließweite werden alle durch Druckluft gesteuert . Der pneumatische Stellantrieb der Shanghai Huanqi Pneumatic UPVC-Absperrklappe funktioniert. Pneumatische Antriebe lassen sich je nach Wirkungsweise in einfachwirkende und doppeltwirkende Antriebe einteilen. Doppeltwirkende Aktuatoren sind luftöffnend und luftschließend, das heißt, wenn die Belüftung geöffnet wird, wird die Belüftung geschlossen, und wenn die Luftquelle verloren geht, keine Aktion, bleiben an Ort und Stelle, und einfachwirkende Aktuatoren haben die Funktion der Federrückführung. Im Allgemeinen gibt es normalerweise geschlossene und normalerweise offene Typen, dh die Belüftung ist offen. Bei Ausfall der Luftquelle stellt sich die pneumatische UPVC-Absperrklappe automatisch in den Ausgangszustand zurück. Es wird häufiger unter Arbeitsbedingungen verwendet und das Ventil kann schnell geschlossen oder geöffnet werden, wenn ein plötzlicher Fehler auftritt, wenn die Gasversorgung unterbrochen wird.

Funktionsprinzip des doppeltwirkenden pneumatischen Stellantriebs der pneumatischen UPVC-Absperrklappe:

Pneumatische UPVC-Absperrklappe: Wenn der Luftquellendruck vom Luftanschluss (2) in den Hohlraum zwischen den beiden Kolben des Zylinders gelangt, werden die beiden Kolben getrennt und bewegen sich in Richtung der beiden Enden des Zylinders. Die Zahnstange treibt synchron die Abtriebswelle (Zahnrad) an, um sich gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, die pneumatische UPVC-Absperrklappe, im Gegenteil, wenn der Luftquellendruck vom Luftanschluss (4) in die Luftkammern an beiden Enden des Zylinders eintritt, die pneumatische UPVC Die Absperrklappe bewegt die beiden Kolben in Richtung der Mitte des Zylinders, und die mittlere Luftkammer wird durch den Luftanschluss (2) abgelassen, und die pneumatische UPVC-Absperrklappe bewirkt gleichzeitig, dass die beiden Kolbenstangen synchron angetrieben werden Abtriebswelle (Zahnrad) im Uhrzeigersinn drehen. (Wenn der Kolben in die entgegengesetzte Richtung eingebaut wird, dreht sich die Abtriebswelle umgekehrt.)